Oplader ved -30°C Uden Varmeelement

Vores standard MOQ er 50 enheder til tilpassede batteripakker. Til evaluering og testning tilbyder vi prøveordrer på 1–10 enheder. Kontakt vores team for at diskutere dine specifikke volumenkrav.

Ja. Vi leverer forproduktionsprøver inden for 7–14 arbejdsdage. Prøverne er fuldt testet i henhold til IEC 62133 og UN38.3. NRE-gebyrer kan forekomme afhængigt af tilpasningskompleksiteten.

Vores LiFePO4-batteripakker kan opnå CE, CB, UN38.3, UL1642, REACH og RoHS-certificeringer. Standarder på systemniveau som IEC 62619 og IEC 62620 samt andre markedsspecifikke certificeringer er tilgængelige på anmodning.

Standard leveringstid er 4–6 uger efter designbekræftelse og modtagelse af depositum. Hastelevering (2–3 uger) er tilgængelig for udvalgte konfigurationer.

Absolut. Vi konstruerer batteripakker til din præcise spænding (3,2V til 72V+), kapacitet (1Ah til 500Ah+), formfaktor og stikkrav. Vores ingeniørteam gennemgår dine specifikationer inden for 24 timer.

Der sker to ting, og kun den ene er reversibel. Ved afladning i kulde stiger den indre modstand og elektrolyttens viskositet, så pakken leverer mindre kapacitet og falder mere under belastning; det tab kommer tilbage, når cellen varmes op. Opladning i kulde er den skadelige: under cirka 0°C udfældes litium som metal på anodeoverfladen i stedet for at lagres ind i den, hvilket permanent fjerner kapacitet og skaber risiko for intern kortslutning. Derfor har næsten alle standardpakker, også LiFePO4, et BMS, der nægter opladning under frysepunktet.

Ja. LiFePO4 (litiumjernfosfat, eller LFP) er en af flere litium-ion-kemier; det, der adskiller den fra NMC- og LCO-celler, som er almindelige i forbrugerelektronik, er katodematerialet, som giver LFP en fladere afladningskurve, bedre termisk stabilitet og længere cykluslevetid til gengæld for noget energitæthed. Alle litium-ion-kemier deler den samme ladebegrænsning i kulde, så det at vælge LFP gør ikke i sig selv en pakke kuldebestandig. Det, der gør vores kuldebestandig, er elektrolytformuleringen, anodedesignet og BMS-ladelogikken, ikke katoden.

For opladning er 0°C en hård grænse på de fleste standardpakker: BMS nægter simpelthen under den. For afladning findes der ingen enkelt grænse, men brugbar kapacitet og tilgængelig strøm falder brat under cirka -10°C, og ved -40°C er en standard-LFP-celle begrænset til omkring 0.2C, for lidt til de fleste motorer, kompressorer og sendere. Vores LT-platform er specificeret til afladning fra -40°C til +60°C med op til 3C og opladning fra -30°C til +60°C, med mindst 90% kapacitetsbevarelse ved -40°C målt mod 25°C.

Vores lavtemperatur LiFePO4-pakker er garanteret til afladningsdrift fra -40°C til +60°C. Opladningsdrift understøttes fra -30°C til +60°C. Alle specifikationer verificeres gennem miljøkammertestning.

Under frysepunktet falder den ioniske ledningsevne i en standardelektrolyt kraftigt, og litiumioner afsættes som metallisk litium på anodens overflade i stedet for at interkaleres i den — et fænomen kaldet litiumplatering. Det reducerer kapaciteten permanent og kan skabe risiko for interne kortslutninger, hvorfor standardpakker blokerer opladning under 0°C. Vores LT-celler kombinerer en lavtemperaturelektrolyt med et anodedesign mod platering, der holder ionerne mobile ned til -30°C og muliggør sikker opladning uden varmere.

Hver model leveres med et datablad baseret på miljøkammertest — herunder kapacitetsretention ved -20°C og -40°C (≥90 % vs. 25°C på vores IFR26650LT-platform), temperaturkompenserede opladningsgrænser og cykluslevetidsdata (≥80 % efter 1.500 cyklusser). Vi anbefaler at starte med en prøveordre på 1–10 enheder til jeres egen kammervalidering, før I skalerer op til produktionsvolumener.

Vores LT-platform er klassificeret til afladning fra -40°C til +60°C og opladning fra -30°C til +60°C; den underliggende LT-celle kan aflades ned til -50°C ved reduceret strøm. For vedvarende drift ud over disse grænser, tal med vores ingeniørteam — mulighederne omfatter isolerede kapslinger, alternative cellekemier eller hybride termiske designs tilpasset jeres driftscyklus.