Заряжается при
-30°C Без нагревателей

Обычные литиевые элементы в уличных и садовых светильниках на солнечных батареях теряют 60%+ ёмкости в морозные зимы, вызывая потускнение или отказ в самые длинные и холодные ночи года.

Беспроводные датчики окружающей среды на горных вершинах и в тундре разряжают аккумуляторы в 3 раза быстрее в арктическом климате, вынуждая организовывать дорогостоящие вертолётные обслуживания в труднодоступных местах.

Одноосные и двухосные солнечные трекеры требуют надёжного питания приводов в зимние ночи при -30°C. Стандартные аккумуляторы замерзают и вызывают блокировку трекеров, приводя к потере дней выработки энергии.

Огни препятствий на ветрогенераторах и башнях, а также морские навигационные буи должны работать в полярные зимы. Отказ аккумулятора создаёт критическую опасность для воздушных и морских судов.

Автономные видеокамеры и датчики периметра в холодных регионах теряют связь при деградации аккумуляторов ниже -20°C, создавая незамеченные бреши в охране именно тогда, когда они наиболее необходимы.

Устройства обнаружения неисправностей и умные счётчики вдоль высоковольтных линий электропередач в северных регионах нуждаются в резервном питании, способном выдержать -40°C — стандартные элементы вызывают ложные показания и пропускают аварийные события.

Аварийные световые указатели и светильники безопасности на холодильных складах и открытых площадках должны мгновенно включаться при -30°C. Стандартные NiMH и свинцово-кислотные источники резервного питания не проходят тест холодного запуска.

Буровое оборудование и системы мониторинга трубопроводов в Сибири или северной Канаде требуют аккумуляторов, надёжно работающих при -40°C — стандартные элементы замерзают и выходят из строя в течение нескольких часов.